Nota: Todos los viajes están sujetos a restricciones gubernamentales que cambian con frecuencia; consulte los avisos federales, estatales y locales antes de programar viajes.
Gracias a la pandemia, es posible que haya pasado un tiempo desde la última vez que pasó por cualquiera de los principales aeropuertos de Estados Unidos, así que prepárese: algunos de ellos pueden verse un poco diferentes desde la última vez que voló. Debido a que la carga de pasajeros se ha disparado, las consideraciones de seguridad se han vuelto primordiales, las demandas de los clientes han cambiado y la tecnología se ha vuelto más sofisticada desde el momento en que se construyeron muchos aeropuertos de EE. A medida que avanzan hacia un futuro más brillante y eficiente, asegúrese de dejar un poco de tiempo further cuando viaje por estos cinco aeropuertos.
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El problema: LaGuardia es un desastre. Las terminales aisladas dificultan el movimiento de los aviones, lo que genera demoras en las puertas y molestias para los pasajeros. Hay opciones limitadas de restaurantes y tiendas. Es difícil llegar a la ciudad en transporte público. Y durante la construcción, los pasajeros de taxis son transportados fuera del sitio, mientras que los pasajeros de viajes compartidos experimentan esperas excepcionalmente largas.
El plan: LaGuardia está experimentando una renovación de $ 8 mil millones. Las terminales aisladas se están conectando a través de una nueva instalación central. La mayoría de las puertas del nuevo Edificio de la Terminal Central ya están abiertas. La nueva terminal iluminada por el sol (gracias a las ventanas del piso al techo) alberga American, United y Southwest… ¡y Shake Shack!
La terminal de Delta también se está renovando e incluirá cuatro vestíbulos y 37 puertas nuevas. Las comodidades modernas estarán salpicadas por todas partes, incluyendo tomas de corriente en todos los asientos y baños más grandes.
En cuanto al transporte a la ciudad, tren aéreo se están construyendo vías para conectar el aeropuerto con el ramal Port Washington Lengthy Island Rail Street y la estación de tren Willets Level 7. Sin embargo, será un trabajo largo, ya que el tren no estará listo hasta 2024. Encuentre las últimas actualizaciones sobre la revisión de LaGuardia aquí.
El problema: Este es un aeropuerto cuyo tráfico lo ha superado. El Aeropuerto Internacional de Salt Lake Metropolis atiende a más de 26 millones de pasajeros al año en una instalación diseñada hace 50 años para la mitad de viajeros. Además, como centro de Delta, más vuelos tienen que despegar y aterrizar simultáneamente.
El plan: El nuevo SLC será una instalación de vanguardia con una gran terminal central y dos vestíbulos lineales conectados por un túnel de pasajeros, con más espacio y comodidades para brindarles a los pasajeros una experiencia aeroportuaria de clase mundial. La instalación se construirá en dos fases, y se espera que la primera fase, que incluye la terminal central, el estacionamiento y partes de las nuevas explanadas, esté terminada este año. La segunda fase, que es esencialmente una reconstrucción de todo el aeropuerto, está programada para terminarse en 2024. Con el objetivo de obtener la certificación LEED Gold, el plan requiere muchas características de ahorro de energía, junto con iluminación photo voltaic del piso al techo y montañas. puntos de vista. Encuentre las últimas actualizaciones sobre el proyecto aquí.
El problema: Siempre ha sido difícil para los pasajeros navegar por LAX, tanto por dentro como por fuera. Encontrar el camino entre las terminales es difícil y hay un desbordamiento de tráfico en las áreas de recogida y entrega. En este momento, el lote de recogida de taxis y viajes compartidos está fuera del sitio. Los vehículos personales ya no están permitidos en los carriles interiores del nivel inferior/llegadas. Esos carriles internos ahora están reservados solo para los autobuses y lanzaderas operados por Los Angeles World Airport.
El plan: LAX lleva 10 años en un programa de mejora de capital de $14 mil millones. Este año se trata más de construir y menos de terminar. Dicho esto, una nueva incorporación, Midfield Satellite tv for pc Concourse (MSC), ahora está abierta, después de 6 años de diseño y construcción, agregando 15 nuevas puertas a LAX, junto con casi dos docenas de tiendas y restaurantes.
Se están realizando amplias renovaciones en muchas de las terminales, y el inicio del trabajo principal para un transportador de personas automatizado elevado que transportará a los pasajeros entre una instalación consolidada de alquiler de automóviles, una instalación de transporte intermodal y el área de la terminal central está muy avanzada. Una vez que el transportador de personas abra en 2023, las camionetas en la acera están programadas para regresar. Para obtener las últimas actualizaciones sobre las mejoras de LAX, consulte aquí.
El problema: Cuando debutó en 1972, el Aeropuerto Internacional de Kansas Metropolis de tres terminales estaba a la vanguardia de la aviación moderna. Pero el diseño de tres edificios del aeropuerto ahora está anticuado y el espacio es reducido, ya que el tráfico de pasajeros se triplicó durante los últimos 48 años. Hay concesiones y comodidades mínimas dentro de la seguridad. Y hablando de seguridad, es un gran problema, ya que el diseño round significa que los pasajeros con vuelos de conexión deben abandonar las áreas seguras y luego pasar por seguridad nuevamente.
El plan: La renovación de cuatro años y $1500 millones (¡el proyecto de infraestructura más grande en la historia de la ciudad!) remodelará el aeropuerto, ya que todas las puertas estarán ubicadas en un solo edificio. El objetivo es terminar la construcción para 2023. El nuevo aeropuerto de un solo edificio contará con un atrio, niveles separados para llegadas y salidas, y más baños y puntos de venta para dispositivos electrónicos. Habrá 39 puertas, con la capacidad de expandirse a 50 en el futuro. Se están realizando esfuerzos para reutilizar o reciclar más del 98 % de los materiales producidos a partir de la estructura demolida de la Terminal A, el primero de una serie de pasos importantes para lograr la Certificación LEED Gold. Otras campanas y silbatos incluyen nuevas áreas de planes inclusivos, áreas de descanso para animales de servicio y actuaciones en vivo de actos locales. Encuentre las últimas actualizaciones de KCI aquí.
El problema: Charlotte Douglas es otro aeropuerto más que ha superado sus pantalones del siglo XX. La versión precise del aeropuerto se inauguró en 1982, cuando atendió a 5,7 millones de pasajeros. Ese número ha aumentado a 44 millones, más o menos un millón o dos, lo que lo convierte en el sexto aeropuerto más transitado de Estados Unidos.
El plan: Los vestíbulos se están renovando para incluir más asientos con energía integrada, iluminación LED y señalización de orientación mejorada. El suelo de terrazo se ha colocado en la pasarela central de la explanada para acomodar mejor el equipaje con ruedas. Mejorando aún más la experiencia del cliente, los nuevos monitores del Sistema de visualización de información de vuelo (FIDS) están ubicados en todo el vestíbulo y se ha introducido un sistema Wi-Fi más fácil de usar.
The Plaza es el proyecto de renovación más reciente completado como parte de Vacation spot CLT, una inversión de $3 mil millones en la infraestructura y la experiencia de los pasajeros en el aeropuerto, que incluye planes hasta 2035. El espacio de tres niveles y 51,000 pies cuadrados entre las salas D y E ofrece pasajeros con más lugares para descansar, comer y comprar. También forma parte de Vacation spot CLT un proyecto de cinco años y $608 millones para reconstruir y ampliar el vestíbulo de la terminal, cuya finalización está prevista para 2026. Además de un vestíbulo más grande y un área de emisión de boletos, se está ampliando el reclamo de equipaje y habrá nuevos entradas de seguridad. Consulte aquí las últimas novedades sobre el proyecto del aeropuerto Vacation spot CLT.
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